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造成工程机械转向故障的原因系统介绍

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017-6-6     浏览次数:    
  我们在正常的工程机械维护过程中,遇到各种疑难问题那都是非常正常的,那么我们需要做好相应的故障解决以及维护工作,那么首先就需要我们去系统的了解一下工程机械转向故障的原因普遍情况,包括哪些呢?我们ope体育网页版工程设备ope体育正网来分总结享一下。 ope体育网页版工程设备ope体育正网   1 转向机构   现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配器——转向液压缸的结构来实现。采用液压转向使工程机械转向系统结构简单、易于操作和维护,提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。然而,在液压油从油箱到工作元件的过程中任何环节出现问题,都会引起转向不灵活或失效,因此搞懂转向机构的组成、结构和原理,对分析、排除转向故障,制定对策非常重要。   2 转向机构故障原因   2.1 液压油箱   液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等,以避 免固体颗粒加速元件磨损,使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好,如变质或进水和杂质等将影响液压泵和其他液压件的使用。   2.2 液压泵   液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完成。大多数转向泵采用齿轮泵,转向不灵时首先应检查泵的输出 压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa,过高或过低都不合适。   2.3 转向分配器   转向分配器属精密液压元件,分配器的漏油会引起方向盘 转动时反应速度减慢,严重时会直接导致方向失灵。   3 转向故障排除对策   3.1 液压油箱   液压油箱内的液压油应加注至规定高度,同时油箱阀门开度应足够大,以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注,不能不同型号液压油混加,以免引起油品变质,使抗泡性、粘度、流动性能下降, 液压油箱要保持高度清洁,定期清洗过滤网,以避免吸油阻力过大,加剧泵和液压油缸的磨损。   3.2 液压泵   首先要保证给油泵足够的输入动力,定期检查油泵固定是否牢固可靠,皮带张紧力是否合适,及时观察液压泵的输出压力。如果液压泵输出压力突然下降,应停车检查,以免因泵卡死或磨损烧蚀而造 成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0.1mm,轴向间隙为0.03~0.05mm。一般来说,齿轮泵对液压油敏感度不高,只要使用得当,不易出故障。   3.3 转向分配器   当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时,可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻,但总是打不到头时,可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器 漏油一般不好修理,通常解决问题的办法是更换。   3.4 转向液压缸   液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油,或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油,此时应按照产品型号换上合格的油封并确 保装配时高度清洁,同时保证活塞上的两个油封唇口都向外,问题即可解决。   当转向机构出现故障时,首先要根据现象察看是液压泵的问题,还是转向分配器或液压油缸的问题,然后根据各部件的ope体育正网标准进行认真细致的ope体育正网,一般都能解决问题。   以上就是我们ope体育网页版工程设备ope体育正网教给大家在工程设备出现问题的时候,我们需要从哪方面入手的一些经验之谈,如果大家还有这方面疑问的话,可以关注我司官网更多相关介绍。
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